Essai de pneus

215/60x14"

Les pneus étant assez fatigués, j'ai décidé de les remplacer par des pneus ayant un profil un peu plus large, tout en passant dans les arches de roues arrière.

Si on veut rester dans la stricte monte d'origine il n'y a pas 36 choix malheureusement : il ne reste que des Fulda Carat en 195/70x14"

En utilisant un tableau de conversion j'ai trouvé qu'il était possible de monter des 215/60x14". Cela existe chez Nankang, avec un profil sympa et pas cher du tout ! Le diamètre est légèrement inférieur à celui d'origine (2,4% ce qui reste dans la tolérance des 3%). L'indice n'est pas bon, mais je ne prévois pas d'aller jusqu'à 200km/h avec l'auto... Ces pneus ne sont donc pas homologués pour cette auto, comme on le voit sur cette page, où se trouvent tous les pneus possibles pour une monte d'origine en 195/70x14.

sur les jantes Motorsport ça donne un aspect plus racing que les "petits" 195...

Et vu de l'arrière le dessin est sympa. La seule crainte st que cela touche les passages de roue. A voir lors du roulage ! Là l'auto est sur cales pour son optimisation en cours...

Pour en avoir le coeur net, on désaccouple l'amortisseur en laissant l'auto sur un cric rouleur.

On rabaisse pas mal l'auto, pour simuler un fort appui et...

On voit que ça passe ! Mais vraiment très, très juste...

Moralité : pas plus de 215 à l'arrière avec des jantes en 7" de large...

L'E12 hors de sa grange après deux ans de sommeil !

L'occasion de tester les 4 pneus neufs, et voir si esthétiquement ça correspond à ce que je recherche...

Pour rappel :

• Avant : 195x65 14" Pneumant
• Arrière : 215x60 14" Nankang

L'avant paraît un peu trop petit, pas assez large pour la jante...

L'arrière est sympa !

Vu de 3/4, on voit que l'avant a besoin d'un peu plus de largeur...

D'autres essais à suivre !